車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー
| 企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー |
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| 年収 | 1100万円 〜 1500万円 |
| 勤務地 |
東京都、広島県霞が関3-2-5 霞が関ビルディング25階新地3-1
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| 職種 | 車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のプログラマー（制御系） |
| ポイント | 他とは異なる独自の価値を生み出す、日本を代表する完成車メーカーです。 開発拠点・製造拠点・テストコースが1ヶ所にまとまっていて、クルマ作りの全工程に関わっていけることも同社の魅力の一つです。 こだわりを持ったクルマ作りが可能なため、自動車作りに関わりたい全ての方におすすめできる企業です。 |
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正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■危険な状況に陥ってから対処するのではなく、危険自体を回避する先進運転支援システム（ADAS）や、自動運転技術の開発を行っていただきます。ドライバーの意図や行動を理解し、コミュニケーションしながら走行を行う人間中心の運転支援，自動運転システムの実現に向け開発を進めている領域にて、シミュレーションをベースとした車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル評価を行い、設計に先立ちセンシングデバイスそのものの性能や、車両への搭載状態に応じたADAS機能の有効範囲を明確にする業務を担当して頂きます。 【具体的には】 ・サプライヤ／ベンチャー等の技術調査、法規適合へ向けた調査、目標検討の実施 ・レーダーセンサ、画像認識センサ、音波（ソナー）、アラウンドビューモニタ（カメラ）およびそれに影響を与える環境モデルの開発 ・クラウドを活用し、実環境を模擬する大規模シミュレータの構築と、網羅的なシナリオの作成、自動評価の仕組みの構築 【ポジション特徴】 同社では「一括企画」「コモンアーキテクチャ」という形で、車種ごとではなく、今後導入するクルマ共通の形状・構造を統一化し開発が進められてい... |
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| 求める人材 | 【必須要件】 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ■カメラ、ライダー（LiDAR）、レーダ（電波／ミリ波）等 センサデバイスに関する知見／開発経験（1年以上） ■画像処理、画像認識、信号処理など認知全般に関わる知識／開発経験（1年以上） ※自動車業界での勤務経験不問。 異分野での研究経験も歓迎 【歓迎要件】 ■クラウドを用いた大規模シミュレーションの開発経験 ■自動運転、ADASなど車載関連での経験 ■車載問わず、家電、ロボティクスなどRTOSでの制御、組み込み開発経験 ■制御アルゴリズム開発、プログラム開発経験 ■C／C++などの言語を用いたソフトウェア開発経験 ■Matlab／Simulink及び関連シミュレーションツールの使用経験 ■ハードウエア（ECU基盤）開発の経験 ■モデルベース開発の実務経験（設計／検証／実装） |
給与・待遇
| 給与 |
600-1000万円 ■月20万円以上※経験・スキルを考慮し優遇 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 車載センシングデバイスおよびシステム機能のバーチャル開発 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 独身寮（借上社宅）※社員寮の建て替えに伴い、当面の間、独身寮対象者の方は借上社宅への入居／工事は2024年10月より開始、新寮は2027年4月より運用開始予定、退職金、財形貯蓄、保養所、受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00 - 17:45（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 |
年間121日／（内訳）週休2日制（土曜・日曜）※年数回土曜出社有り、夏期休暇、年末年始、慶弔休暇、GW休暇 年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（適性検査のみ） 【面接回数】1回 【選考フロー】 最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 東証プライム上場、技術力に定評のある日系完成車メーカー |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、完成車メーカー。 グループ全体で、国内外に関連会社100社以上、4万人以上の従業員を擁しています。 近年、日系完成車メーカーと業務提携を行っており、EVの共同技術開発などの領域で協力する方針です。 世界販売台数は、5年連続で過去最高を更新しています。 【技術開発】 国内で販売するほぼすべての新世代商品に対し、衝突被害軽減ブレーキ、AT誤発進抑制制御などを標準装備化。ユーザーの安全・安心をサポートしています。 また、次世代商品・技術の開発・導入による商品競合力の向上や販売ネットワーク改革の加速などに取り組んでいます。 【職場環境】 開発と生産拠点が近いため、密にコミュニケーションをとりながら製造を行うことがあり、現場の意思を製品に落とし込むことが可能です。 また、手を挙げれば責任ある仕事も任せてもらうことができ、スキルアップできる環境です。 |
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