材料・セル開発＜全固体電池含めた将来EV向けバッテリー＞ 日産自動車
| 職種 | 材料・セル開発＜全固体電池含めた将来EV向けバッテリー＞ |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車 |
| 業務内容 |
■将来の車載用バッテリーセルにおける、車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証業務に携わっていただきます。 【具体的には】※固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。 ・高容量、急速充電性を両立した次世代材料開発 ・スケールアップ、高速化、低CO2排出化などの革新的生産技術開発 ・デバイス構造設計含むセル設計 ・電池解析技術、予測技術 ・上記技術のインテグレーション（複合領域） ※同部署は電池におけるセルそのものを研究して頂く部署となります。別部署でモジュール／システムで管轄するポジションもございます。 ※車載電池の研究は材料だけではなく、構造やシステム、その製造方法にまで車載ならではの踏み込んだ検討が必要とされます。 上流側のものづくりメンバーや、ユーザー視点を持つ幅広い技術領域のメンバーによって、一気通貫での研究開発を進めています。 また、海外ラボや大学との連携も数多くあり、グローバルかつ最先端の研究環境を提供しています。 ＜想定残業時間＞10時間程度／月 |
| 求める経験 | 【必須要件】下記いずれも必須 ■無機やセラミック、電気化学の知見 ※ポストドクターの方も歓迎です。 ■TOEIC600点程度以上の英語力 ※TOEICをお持ちでない方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面（特に会話）をご記載下さい。 【歓迎要件】 ■電池材料（電極、セル、電解液 等）開発経験 |
| 勤務地 |
神奈川県/横須賀市/夏島町1番地
|
| 年収 | 500-900万円 |
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5?8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（WEB上で行う適性検査） 【面接回数】2回 ※場合のより1回の可能性もあり 【選考フロー】 一次面接（人事、配属先予定部門長） ⇒ 最終面接（同部署役員） |
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