次世代主要技術搭載 メカトロニクス制御 検証エンジニア｜（プライム上場)【厚木】 日産自動車株式会社
| 職種 | 次世代主要技術搭載 メカトロニクス制御 検証エンジニア｜（プライム上場)【厚木】 |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
《[K2103]次世代主要技術搭載 メカトロニクス制御 検証エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 次世代主要技術＝「コネクティッド」「自動運転」「電動化」実現に不可欠な電子電装システムの下記業務 ① 必要なシステム/活動への安全目標割付 ② システムの安全確保に必要な機能の検証 (例；フェールセーフ制御 設計内容の検証) ③ 「②で検証した機能」と「お客様にとっての使いやすさ」が両立しているかの検証/方策提案 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション （作業順に） 1) 設計者から提案されたシステムのフェールセーフ/保護制御の検証・見極め ① 設計された制御が正しく作動するか ② 制御を作動させた結果、車両の挙動がどのようなものになるか 2) 1)で検証したものが、お客様がクルマを使われ方の視点で、よりよい動かし方にできないかの見極め 3) 1)2)の結果を踏まえ、「安全・故障回避」と「お客様が使いやすさ」を両立できる方策を提案する ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） 関わる専門領域が広い為、チーム内外の多くの領域のエンジニアと常に情報や意見の交換を重ね、システム・制御を作り上げています。チームのメンバーも社内の様々な技術領域・部署から集まっており、何か困り事があればすぐに集まり相談を重ねながら開発しています。また多岐にわたる人・部署との交流で得られる学びも豊富です。 Work Lifeバランスの改善・向上も積極的に取り組み、有休やフレックスも自分のペースで取りやすい部署です。 |
| 求める経験 | ＜MUST＞ ・電気電子システム or メカトロニクスシステムの開発経験 ・TOEIC：600 ＜WANT＞ ・【必須経験・スキル】要件に加え、車両性能設計・評価(商品性・燃費動力性能など)の経験 ・FMEA・FTA等を作成・駆使し、品質・信頼性方策を設計or設計したものを審査した経験 ・プロジェクト/チームをリードするリーダーシップ発揮の経験 ・自動車業界経験 ・TOEIC：650 【求める人物像】 ◎パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・ 自ら課題を見つけて、自ら必要な行動を提案/実行できる積極性を持つ方 ・ 未知の技術領域でも、学ぶべきことを自ら探し、着実に学習しようする意欲を持つ方 ・ 高い共感力を持つ方(例；困っている人を前にして、自ら困っている事を感じ取り、聞き出し、解決に向けてのアドバイスを出そうとする) ・ 自分の仕事を通じて、良いモノを提供したい、お客様に良いクルマと言われたい、という意欲を持つ方 ・ クルマ(特に運転、クルマの動き)に関心・興味のある方 |
| 勤務地 |
神奈川県厚木市岡津古久
|
| 年収 |
500万円 ～ 1000万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
■完全週休2日制（土・日） ■夏季休暇、年末年始休暇 ■慶弔休暇 ■年次有給休暇 ■出産・育児休暇、介護休暇 ■ |
| 福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■企業年金制度 ■確定拠出金（401k）制度 ■社員持株会制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■社員割引制度 ■資金貸付制度 ■託児所 ■その他制度 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | エントリー→一次面接→二次面接→内定 |
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