設計開発＜船用エンジン＞ 世界で初めてディーゼルエンジンの小型・実用化に成功した企業
| 企業名 | 世界で初めてディーゼルエンジンの小型・実用化に成功した企業 |
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| 年収 | 1100万円 〜 1200万円 |
| 勤務地 |
兵庫県塚口本町5-3-1長洲東通1-1-1
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| 職種 | 設計開発＜船用エンジン＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（自動車） |
| ポイント | 100年もの間、エンジン開発から組み立てまで自社でまかない、世界初の小型ディーゼルエンジンの開発、世界最小のエンジンの開発など、エンジン業界の発展を牽引してきたヤンマーホールディングスのエンジン事業部です。今後もディーゼルエンジンや水素エンジンの開発に取り組み世界のエンジン市場の貢献に寄与します。少しでもご興味ございましたら、お気軽にコンサルタントへご相談ください。 |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■舶用エンジンの基本・機能設計/受注設計/パワープラント基本設計のいずれかを担当頂きます。 ※配属に関しては、これまでのご自身のご経験・志向性に合わせて決定します。 【具体的には】下記(1)(2)いずれかの部門での業務となります (1)基本・機能設計（大形エンジン技術部・中形エンジン技術部） ・中大型エンジン（ディーゼル・ガス・Dual Fuel）の開発設計業務 ・エンジン部品の計画・設計・各種解析による事前検証 ・各種設計資料、規格、仕様書の作成 ・市場調査 (2)受注設計（アプリケーション技術部） ・船舶の機関室に設置されるディーゼル/DFエンジン発電装置の配置検討、系統設計（水、燃料、空気、排気） ・発電装置を主とした機関室全体のシステム設計（機関室の系統設計） ・舶用発電装置及び付帯アプリケーション機器に関する顧客説明や仕様打合せ対応 ■ポジション魅力 ・新規開発プロジェクトにおいては、企画構想検討から参画、開発設計・評価を経て、アフターフォローに至るまで、新製品の開発プロセスに一貫して携わって頂きます。 ・舶用業界最先端のエンジン（ディーゼル・ガス・水素等）を設計... |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ■機械設計経験（3DCADによる部品計画・設計・モデリング等）3年以上お持ちの方 【歓迎要件】 ■構造解析経験（応力・振動・熱・流体等）をお持ちの方 ■造船/舶用エンジン業界出身の方 |
給与・待遇
| 給与 |
600-700万円 ※給与詳細は、経験・能力等を考慮し、同社規定により決定します。 |
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| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 設計開発＜船用エンジン＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、住宅手当、家族手当 独単身寮（兵庫、滋賀）、社宅（社有・借上げ）、財形貯蓄、財形融資、保養所 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:00 - 16:30（コアタイム：10:00 - 16:00） |
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| 休日・休暇 | 年間129日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、年末年始休日、夏季休日、特別休暇（慶弔など） ほか |
その他
| 選考プロセス | 筆記試験：有／面接回数：2回 書類選考→筆記試験→1次面接→最終面接→内定 （1次面接はWEB面接可） |
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企業情報
| 企業名 | 世界で初めてディーゼルエンジンの小型・実用化に成功した企業 |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 日系大手農機・エンジンメーカーの持株会社。 グループで農機、建機、船舶、産業エンジン、エネルギーなど、多様な事業分野でソリューションを提供しており、高シェア製品を複数有しています。 従業員数は2万人以上、国内外に5,000を超える拠点を保有し、地域の特性に合った最適地生産・最適地調達を行なっています。 【事業展開】 主力は産業エンジンで、農業機械・建設機械・発電機器・造船などさまざまな機器に同社製品が採用されています。 生産施設ではジャストインタイムを独自進化させて多品種混合生産ラインを実現。国内のマザー工場では年間40万台以上の生産が可能となっています。 【職場環境】 中途採用の方も入社時から有給休暇が付与されます。 育児介護休業などの制度や積立有給休暇制度の充実など、家庭と仕事を両立させ、安心して働き続けられる職場づくりを行なっています。 |
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