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技術開発部｜機械設計エンジニア《★プレイングマネージャー》【福島県南相馬市/神奈川県横浜市】 Zip Infrastructure株式会社

掲載開始日：2025/01/22

更新日：2025/01/22

ジョブNo.10388831

企業名	Zip Infrastructure株式会社
年収	1100万円〜 1400万円
勤務地	福島県南相馬市原町区萱浜字巣掛場45-245
職種	技術開発部｜機械設計エンジニア《★プレイングマネージャー》【福島県南相馬市/神奈川県横浜市】
業種	機械部品／駆動・機構設計
正社員

募集要項

仕事内容	■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。「自動運転で悪化すると予想されている都市渋滞」「バス運転手不足などの社会課題」を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。「よりスムーズな世界へ」をビジョンに掲げ、移動課題を解消し、あらゆる人々が色々な場所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。【業務内容】 Zipparにおいてレールやロープ保持などの「地上インフラ系」について機能部品の設計をお願いいたします。・駆動車両（電気自動車）における機械・電気系ユニット部品の設計・各機械系ベンダーとの調整・管理・開発パートナーマネジメント《自走型ロープウェイ「Zippar」とは》建設費の安さと建設期間の短さが特徴。利用者数が少なく鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。 ■低コスト：既存モノレールに比べ約1/5のコスト・期間で建設が可能 ■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能 ■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能 ■安全対策：ロープを2本にすることで通常より1.5倍の風速で運行可能福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。現時点で無人走行テストを完了し、今後は有人走行テストを行います。自走型ロープウェイは【新交通システム】として“各種基準に則った設計”が求められます。既存の基準にない項目は自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記の知見をもったエンジニアを募集する運びとなりました。「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」をお持ちの方を歓迎しております！
求める人材	【必須スキル】 ■経験：下記いずれかのご経験がある方・乗り物の機械設計実務経験（3年以上）・新規ハードウェアプロダクトの機械設計の仕様決定経験（2年以上）・外部交渉/マネジメント経験（5名以下）（2～3年以上） ■スキル：・Slack， google workspace， freee等が使用できるITスキル・社内外の関係者を巻き込み、合意形成を進められるコミュニケーションスキル【歓迎スキル】 ■経験：・機械系ユニットの艤装設計・設計/試作/試験/評価含めた一連の開発サイクルの実施・各機器における技術認証・FMEA/FTAなどを用いた信頼性検討 ■スキル：・技術開発部の課題を抽出し、PDCAを繰り返し、より良い解決策・改善策を模索し実行すること【求める人物像】 ◇相手のニーズや求めることを理解し提案できる方 ◇課題の巻き取り能力のある方

仕事内容

■同社は次世代の交通システムを開発するハードウェアのスタートアップ企業です。

「自動運転で悪化すると予想されている都市渋滞」

「バス運転手不足などの社会課題」

を解決するため自走型ロープウェイを開発しています。

「よりスムーズな世界へ」をビジョンに掲げ、移動課題を解消し、あらゆる人々が色々な場所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。

【業務内容】

Zipparにおいてレールやロープ保持などの「地上インフラ系」について機能部品の設計をお願いいたします。

・駆動車両（電気自動車）における機械・電気系ユニット部品の設計

・各機械系ベンダーとの調整・管理

・開発パートナーマネジメント

《自走型ロープウェイ「Zippar」とは》

建設費の安さと建設期間の短さが特徴。利用者数が少なく鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。

■低コスト：既存モノレールに比べ約1/5のコスト・期間で建設が可能

■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能

■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能

■安全対策：ロープを2本にすることで通常より1.5倍の風速で運行可能

福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。

現時点で無人走行テストを完了し、今後は有人走行テストを行います。

自走型ロープウェイは【新交通システム】として“各種基準に則った設計”が求められます。既存の基準にない項目は自ら試験を行い、第三者委員会を通過する必要があります。

よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記の知見をもったエンジニアを募集する運びとなりました。

「乗り物愛」と「社会課題の解決に向けた熱意」をお持ちの方を歓迎しております！

求める人材

【必須スキル】

■経験：下記いずれかのご経験がある方

・乗り物の機械設計実務経験（3年以上）

・新規ハードウェアプロダクトの機械設計の仕様決定経験（2年以上）

・外部交渉/マネジメント経験（5名以下）（2～3年以上）

■スキル：

・Slack，
google
workspace，
freee等が使用できるITスキル

・社内外の関係者を巻き込み、合意形成を進められるコミュニケーションスキル

【歓迎スキル】

■経験：

・機械系ユニットの艤装設計

・設計/試作/試験/評価含めた一連の開発サイクルの実施

・各機器における技術認証

・FMEA/FTAなどを用いた信頼性検討

■スキル：

・技術開発部の課題を抽出し、PDCAを繰り返し、より良い解決策・改善策を模索し実行すること

【求める人物像】

◇相手のニーズや求めることを理解し提案できる方

◇課題の巻き取り能力のある方

給与・待遇

給与	600万円～ 804万円 ■通勤手当 ■残業手当
雇用・契約形態	正社員
募集ポジション	技術開発部｜機械設計エンジニア《★プレイングマネージャー》【福島県南相馬市/神奈川県横浜市】
待遇・福利厚生	■各種社会保険完備 ■その他制度

勤務時間・休日

勤務時間	9:00～18:00
休日・休暇	■完全週休2日制（土・日）■祝日■夏季休暇■年末年始休暇

その他

選考プロセス	書類選考→面談（選考要素あり）→面接（２回～３回※最終面接は対面）→リファレンス面談（前職または現職の上長、同僚１名が対象）→内定
企業会社特徴	同社は、国内外で多くの人の時間を奪っている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイ「Zippar」を開発しています。 Zipparはその建設費の安さと建設期間の短さで、これまで利用者数が少なすぎて鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。同社のビジョンは「よりスムーズな世界へ」です。 Zipparによって、スムーズではない移動を解消し、みんながもっといろんな所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。【自走式ロープウェイ『Zippar』とは】自走式ロープウェイ「Zippar」は、街づくりに貢献する次世代交通システムです。私たちは今までデッドスペースとなっていた道路上の空間に価値を見出しました。利便性、安全性、経済性に優れたZipparで、「渋滞のない、どこでも駅徒歩5分圏内となる世界」を創ります。

選考プロセス

書類選考→面談（選考要素あり）→面接（２回～３回※最終面接は対面）→リファレンス面談（前職または現職の上長、同僚１名が対象）→内定

企業会社特徴

同社は、国内外で多くの人の時間を奪っている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイ「Zippar」を開発しています。

Zipparはその建設費の安さと建設期間の短さで、これまで利用者数が少なすぎて鉄道や地下鉄を作れなかったエリアでも建設することができます。

同社のビジョンは「よりスムーズな世界へ」です。

Zipparによって、スムーズではない移動を解消し、みんながもっといろんな所へ行きたいと思える世界を作り、人々の生活を豊かにします。

【自走式ロープウェイ『Zippar』とは】

自走式ロープウェイ「Zippar」は、街づくりに貢献する次世代交通システムです。

私たちは今までデッドスペースとなっていた道路上の空間に価値を見出しました。

利便性、安全性、経済性に優れたZipparで、「渋滞のない、どこでも駅徒歩5分圏内となる世界」を創ります。

企業情報

企業名	Zip Infrastructure株式会社
設立	2018年7月
資本金	3，548万円
事業内容	■運送機器の製造、販売 ■土木・建築工事業 ■自動車の陸送及び回送 ■貨物自動車運送事業 ■前各号に附帯関連する一切の事業

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