【平日or土曜1回面接】ディーゼルエンジンシステム開発業務／EV・パワートレインプロジェクト推進部 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 年収 | 800万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 職種 | 【平日or土曜1回面接】ディーゼルエンジンシステム開発業務／EV・パワートレインプロジェクト推進部 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 【平日or土曜1回面接】ディーゼルエンジンシステム開発業務／EV・パワートレインプロジェクト推進部 |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【業務】新規プロジェクトにて下記業務をご担当いただきます。 【詳細】 ディーゼルエンジンの構想、計画、仕様検討 エンジン開発プロジェクト管理（品質、費用、日程） 【魅力】 新型車開発に携わりながら、構造改革に取り組んでいる過程を体感できます。プロジェクトを通し、海外の方を含む多くの人と関わりつつ、エンジンシステム開発に関わることで新たな知識を獲得できます。 ＜部 Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission -MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します -アライアンスも活用しリソース最適化を目指します -開発環境を整備し開発効率向上を図ります -原理原則に基づき、信念と情熱をもって技術を探求します -独自性を志向し、お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します 【職種の変更の範囲】当社業務の全般 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ■自動車メーカー、部品サプライヤーでのエンジン設計開発／生産技術／品質保証などのご経験 |
給与・待遇
| 給与 |
450万円～900万円 上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します。 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【平日or土曜1回面接】ディーゼルエンジンシステム開発業務／EV・パワートレインプロジェクト推進部 |
| 待遇・福利厚生 | ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険◎通勤交通費補助 ◎有扶（家族）手当 ◎時間外労働手当 など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ◎完全週休2日制（土・日） ◎年末年始 ◎ゴールデンウィーク ◎夏季休日 ◎年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで） |
その他
| 選考プロセス | 面接1回、▲適性検査：Web試験※企業より直接ご案内があります ▲面接：人事・部門責任者 |
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企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 設立 | 1970年4月 |
| 従業員数 | 28982名 |
| 資本金 | 2843億8200万円 |
| 売上高 | 2兆7895億円 |
| 事業内容 | ＜プライム上場／日本最古の自動車メーカー＞ ＜世界各地のニーズに適した商品やサービスを展開／販売台数・売上の海外比率約9割のグローバル企業＞ 【事業内容】 自動車およびその部品の開発、生産、販売、金融事業 【展開車種】 EV/PHEV：アウトランダーPHEV、エクリプスクロスPHEV、ekクロスEV、ミニキャブEV SUV：エクリプスクロス、アウトランダー、RVR、トライトン コンパクト：デリカD:2、デリカD:2 カスタム ミニバン：デリカD:5、デリカD:5 URBAN GEAR 軽自動車：eKクロス、eKワゴン、eKスペース、デリカミニ、タウンボックス ... |
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