開発・設計、実験・性能評価、解析＜船外機の電動化開発＞ 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
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| 年収 | 600万円 〜 900万円 |
| 勤務地 |
静岡県新居町中之郷3622-48
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| 職種 | 開発・設計、実験・性能評価、解析＜船外機の電動化開発＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のシステム設計 |
| ポイント | 同社は二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであり、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。また、平均勤続年数は16.2年と腰を据えて長く働ける環境が整っており、尚且つ新卒社員と中途入社の昇給/昇格等待遇の差はございません。これ以外にもまだまだ魅力がございますので、まずはお気軽にお問い合わせ下さい。 |
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正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
同社にて、以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 以下のいずれかの業務に携わっていただきます。 ●船外機の電動化に関する開発・設計業務 ・電動船外機に適したモータ・インバータの開発・設計 ・電動船外機に適したギヤケースやプロペラの開発・設計 ・電動船外機に適したリチウムイオンバッテリや通信システムの開発・設計 ●船外機の電動化に関する実験・性能評価業務 ・船外機の電動化を図るため、モータ・インバータや、電動化に適したギヤケースやプロペラの開発実験や性能評価 ・電動船外機に適したリチウムイオン電池や通信システムの開発実験や性能評価 ●船外機の電動化に関する解析業務 ・船外機の電動化に適したギヤケースやプロペラのCFD解析 ・軽量化し強度を保証する車体構造解析 ・電動船外機やバッテリの熱解析 ・混相流現象を実験や測定結果から解析結果との相関関係確認する業務 |
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| 求める人材 | 【必須要件】以下、いずれかのご経験を3年以上お持ちの方 ・BEV・HEV用インバータ（ハード・ソフト）の開発・設計・実験 ・BEV・HEV用モータの開発・設計・実験 ・BEV・HEV用アーキテクチャ/システム制御の開発・設計・実験 ・BEV・HEV用の熱解析等のCAE業務経験 ・リチウムイオンバッテリパック開発・設計・実験 ・リチウムイオンバッテリ熱マネジメントシステムの開発・設計・実験 ・船外機実験業務（動力計、ボートテスト） ・船外機設計業務（NX） ・普通自動車運転免許証（AT限定可）※必須 【歓迎要件】 ・MATLAB/Simulinkモデルを用いた制御開発経験 ・CAN,LIN通信を用いたシステム開発経験 ・NVH実験経験 ・海外業務経験（英語圏） ・小型船舶操縦免許証2級 |
給与・待遇
| 給与 | 600-900万円 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 開発・設計、実験・性能評価、解析＜船外機の電動化開発＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、通勤車両購入補助・購入資金貸付 寮、社宅、退職金制度、財形貯蓄制度、転居費会社負担、社員持株会、生活協同組合、住宅資金貸付等 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:45 - 17:30（コアタイム：11:00 - 14:00） |
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| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制・祝日・夏期・年末年始。慶弔休暇、有給休暇、リフレッシュ休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】無 【面接回数】2回 ※部門により増減有り 【選考フロー】 一次面接⇒ 最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。 低燃費・低公害化技術の開発、コンパクトカーの製造に定評があります。 グローバルに事業展開を行っており、海外事業の売り上げは60%を超えています。 【技術動向】 燃費性能向上のための技術開発に注力しています。 特にエンジン開発については自社技術を巧みに扱い、従来困難であったエンジンの出力・トルク・燃費性能の向上を実現しています。 【労働環境】 平均勤続年数は16年以上と長く安定した就業が可能です。 新卒・中途間に昇給/昇格等の待遇差はなく、中途入社の方も働きやすい環境があります。 |
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