[CH2408]メカトロ・ 制御設計エンジニア（シャシー開発領域） 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [CH2408]メカトロ・ 制御設計エンジニア（シャシー開発領域） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のシステムエンジニア(マイコン・計測・画像等) |
| ポイント | [CH2408]メカトロ・ 制御設計エンジニア（シャシー開発領域） |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
弊部では走る・ 曲がる・ 止まるという自動車の三大要素の開発を担っており、以下のような業務があります。 ・ 5ー10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発 ・ 1ー3年後に世の中を走り出す車両開発プロジェクトへの適用業務 ・ バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ・ 従来の機構に捉われない、新たな操舵入力手法の検討 ・ ブレーキシステムの構成の設計から構成部品の開発 ・ 新規TPMSのシステムから構成部品までの開発 例えば、カーブを曲がったり、荒れた斜面で快適に走るためには、どのような電子制御サスペンションであれば良いのか、 安全性を担保することと併せて、操縦安定性能、燃費・ 電費性能も兼ね備えているブレーキシステムはどのようなものにしていけばよいのか等、お客様の安全性・ 快適性の追及にチャレンジをしております。 【対象コンポーネント例】 サスペンション/ブレーキ・ VDC/ステアリング/TPMS 【開発ツール】 Matlab/Simulink/C言語等/マイクロオートボックス/CANalyzer/Python 募集背景 日産自動車はE... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 以下いずれかの領域に対する計画、研究、設計、試験、分析、評価の経験 ・ メカトロ ・ 制御 異業界の方も歓迎しております 【歓迎】 ・ サスペンション、ブレーキ・ VDC、ステアリング、TPMSの設計開発経験がある方 ・ EPS制御・ 車両運動制御の経験がある方 ・ 機能安全対応システム開発 ・ システム設計、部品設計、あるいはソフトウエア設計いずれかを自らやり遂げた経験 ・ モータ機器、油空圧機器、またはそれらの制御機器の開発経験 ・ 海外勤務、折衝の経験 |
給与・待遇
| 給与 |
410万円～780万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション |
[CH2408]メカトロ・ 制御設計エンジニア（シャシー開発領域） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
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企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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