機械設計 （車両電動ドア） 担当～リーダー ＠厚木 社名非公開
| 職種 | 機械設計 （車両電動ドア） 担当～リーダー ＠厚木 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 車両のドア機構部品のメカトロ技術開発業務をご担当頂きます。 メカおよびメカトロ技術の知見と、通信やアプリを含めた電動・自動開閉システムの先行開発（メカトロ開発）を担っており、システム構想や仕様検討、プロジェクト推進・管理に携わって頂きます。 センシング技術やスイッチによりECUやモーター、アクチュエータを制御し、自動開閉を行うシステム構成となります。 【具体的には】 【1】車両ドアの電動・自動開閉システムの先行技術開発 5年先を見据え、1システム2～3名体制で、開きものにかかわる法規/安全要件/性能要件を理解しながら、遠隔操作で各開きものを制御するシステム構成、UI、操作方法、操作ロジックなどを検討の上、仕様決定を行います。その後、ECUやモーター、アクチュエータなど関連部品の仕様割り付けを行い、多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、全体最適となる提案を作成、製品評価含め、実用化の道筋をつけます。 【2】ドア機構部品のメカ機構・技術開発職 お客様が直接触れる開きものの操作部品、技術、性能要件を理解しながら、設計仕様を決定していく仕事です。多岐にわたる関係者（ステークホルダー）の要件、要望を考慮しながら、提案を作成、実用化の道筋をつけます。 【募集背景】 100年に一度の自動車業界の変革期において、CASE技術の確立が不可欠な時代となってきています。その中で、電動パワーバックドアやフロントドア、ヒンジドアなどの車両開きもの技術に関しても電動化や自動化、コネクティッドを活用した次世代の開閉システムの先行開発を推進しております。EV化や自動運転化の開発を進める中で、開発テーマも増加しており、メカトロ技術や電動制御の知見を持ったエンジニアを募集します。 【働き方】 ■残業時間：20～40h程度 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり（フルリモート不可） 【企業の魅力】 ■日本経済を支える大手自動車メーカー「技術の日産」 四駆制御技術「e-4ORCE（イーフォース）」、半自動運転技術「プロパイロット」、ハイブリッドEV技術「eパワー」を独自のコアテクノロジーとし、グローバルに魅力と競争力を発揮？ ■自動車業界で世界トップクラスの「ルノー・日産自動車・三菱自… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■メカトロ機構を持つ製品のいずれかのご経験 ・機械設計・制御設計 →四輪、二輪、鉄道、航空機、家電（洗濯機、プリンタ、カメラ） 医療機器、ロボット、生産設備・装置、精密機械 等 ■英語力：目安TOEIC400点 【歓迎要件】 ■自動車業界でのご経験 ■制御システムの要件定義・仕様検討経験 ■電動アクチュエーターやモーター等の制御設計開発、無線通信技術の開発経験 |
| 勤務地 |
神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 410 ～ 780 万円 ・総括職：約600万円～780万円 月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ※残業手当等、従業員賃金規則に基づき別途支給 なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）,年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能※2020年度 男性育休取得率：24％ |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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