【第2新卒の方歓迎】電動車コンポーネント/内燃機関 パワートレイン開発技能職｜【神奈川/栃木】 いすゞ自動車株式会社
| 企業名 | いすゞ自動車株式会社 |
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| 年収 | 450万円 〜 600万円 |
| 勤務地 |
神奈川県藤沢市土棚8
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| 職種 | 【第2新卒の方歓迎】電動車コンポーネント/内燃機関 パワートレイン開発技能職｜【神奈川/栃木】 |
| 業種 | 自動車／基礎研究・先行開発・要素技術開発（機械） |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
＜ISZI044-051_【第2新卒の方歓迎】電動車コンポーネント/内燃機関 パワートレイン開発技能職＞ 【企業のミッション】 世界中の人々が豊かで安心に暮らせる社会の実現に向けて、イノベーションでカーボンニュートラル、CASE、デジタルトランスフォーメーション、物流業界の課題の解決に貢献していきます 【募集の背景】 パワートレイン開発に対応できる人材確保 新規業務となる電動車コンポーネント開発実務に対する人員確保 【職務のミッション】 評価部署からの業務依頼を受け、安全に正確な評価結果を効率よく提供するため、試験準備から計測等の実験実務（耐久信頼性評価、振動騒音評価、性能排ガス評価）を行う。 【職務の内容】 電動車コンポーネント、ディーゼルエンジン、天然ガスエンジンの耐久信頼性、振動騒音、性能排ガスの実験実務 【配属予定部署】 PT実験第二部 メカニックPT第一課/第二課 【やりがい】 「運ぶ」を創造するを理念とし、高品質な商品を提供するため市場に投入するエンジン/電動コンポーネント開発の実務を行なっている 各国の厳しい排ガス規制を満足させる性能排ガス評価、市場で壊れないが当然の品質である耐久信頼性評価および、市場で好評を得ている高い静粛性の品質確保ための騒音評価等、日々、実機での実務を行なっており車好き、機械好きにはうってつけの職場である 【入社後のキャリアプラン】 3年後：実務者として、日常オペレーションの遂行 5年後：PT実験実務の中心メンバーとなる事を期待、技術職への区分変更も選択肢の一つ 【働き方のイメージ】 ・最新の実験設備を駆使して内燃機関、電動開発実務を行う ・個々の事情を鑑みた働き方に柔軟に対応 ・技術職と直結し業務を行なう事で幅広い人材交流が図れ、より深く専門技術が取得可能であり、自身の成長につなげる事ができる 【職場イメージ】 多人数ながら風通しよく気軽に会話・相談しやすい風土、上司・先輩・同僚、後輩などチームにて業務を遂行しています |
|---|---|
| 求める人材 | 【求める業務経験】 ・自動車整備に関連する業務に従事した経験 ＜推奨＞ ・自動車やエンジンが好きであること ・自動車やエンジンの仕組みについて興味があること 【求めるスキル】 下記いずれかの経験/資格を有すること 経験：自動車、重電業界の理工系業務経験 資格：自動車運転普通免許MT(準中型以上) ＜歓迎資格＞ 自動車整備士3級以上、危険物取扱、高圧ガス(丙種)以上、電気自動車等の整備に係る特別教育、高圧・特別高圧電気取扱い特別教育 【求める人物像】 ・自分の成長に必要な知識、スキル、行動を継続的に学習している方 ・変化を柔軟に受け入れ、既存の枠組みにはまることなく常に新しいことへチャレンジする姿勢を持っている方 ・自動車業界の大変革期の中で、自らの専門性を発揮したいと考えている方 ・自分の意見を持ち、異なる考え方や意見を受け容れて最適な解を見つけることができるコミュニケーション能力が高い方 ・「運ぶを創造する」ことを通じて世の中に貢献したいと想いがある方 |
給与・待遇
| 給与 |
450万円 ～ 600万円 ■通勤手当 ■家族手当 ■残業手当 ■赴任手当 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【第2新卒の方歓迎】電動車コンポーネント/内燃機関 パワートレイン開発技能職｜【神奈川/栃木】 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■その他制度 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:45～17:45 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■週休2日制■夏季休暇■年末年始休暇 |
その他
| 選考プロセス | 書類選考⇒1次面接⇒最終面接⇒内定 ※1次面接時に自筆顔写真付履歴書、最終面接時に健康診断結果の提出をお願いいたします。 |
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| 企業会社特徴 | 【自動車メーカーでは、国内最古の歴史を誇るリーディングカンパニー】 日本における自動車メーカーのさきがけとして、およそ100年前に誕生したいすゞ自動車。 小型トラックの市場において、他に抜きん出た高いシェアを何度も勝ち取ってきた実績を持つ、伝統と歴史のある企業です。現在では、世界百数十ヵ国へ展開する商用車とディーゼルエンジンの世界的なリーディングカンパニーとなっています。 また、伝統と歴史は大切にしつつも、柔軟さと先進性を同じくらい重視する会社でもあり、技術と人材を大切にする会社ですので、筋の通った主張・提案なら最大限採用される風土も自慢のひとつです。 【自動車会社を支える自動車会社】 いすゞ自動車のディーゼルエンジンは世界で高い評価を受け、いまやディーゼルエンジンの累計生産基数は2500万基以上を誇ります。また、産業用エンジンの国内シェアは50％を超えており、世界でも10％に近いシェアを占めています。自動車会社を支える自動車会社として世界を相手に独自のポジションを築き上げています。 【ワークライフバランスの推進】 時間外労働の削減や年次有給休暇の取得促進を進めるとともに、「育児休職」「介護休職」「ボランティア休職」などの各種休暇制度に加え、短時間勤務制度などを設けています。 在宅制度やフレックス制度も適宜活用しており、ワークライフバランスを図りながら、やりがいや充実感を持って働くことが可能です！ 【030年までに1兆円規模のイノベーション投資を実施】 いすゞ自動車は、中期経営計画「ISUZU Transformation（IX）」に基づき、2030年までに総額1兆円のイノベーション投資を行う方針を掲げています。この投資は、自動運転技術・コネクテッドサービス・物流DX・カーボンニュートラルといった先端領域に重点的に配分され、ITを活用した新たな価値創造を加速させます！ |
企業情報
| 企業名 | いすゞ自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 13606 |
| 資本金 | 406億4，400万円 |
| 事業内容 |
【会社概要】 自動車、輸送用機械機具、原動機等の製品およびその部品ならびに関連する資材・用品の製造・販売 【主要製品】 ■大型・中型・小型トラック、バス ■自動車用ディーゼルエンジン ■産業用ディーゼルエンジン 【シェア】 商用車、ディーゼルエンジンのプロフェッショナルで、★小型トラック国内シェアNo.1、★世界20ヵ国以上でトップシェアのグローバル企業です。世界トップクラスのディーゼルエンジンはフルラインナップで展開しています。 【いすゞ自動車の将来性と注力領域について】 いすゞ自動車は、世界150か国以上で信頼される商用車・ディーゼルエンジンのグローバルリーダーとして、物流と社会インフラを支え続けています。現在は、2030年に向けて『商用モビリティソリューションカンパニー』への変革を掲げ、製品提供だけでなく、課題解決型のソリューションビジネスへと進化を遂げようとしています！ ◎自動運転ソリューション：2027年度以降、自動運転レベル4の商用車導入を予定し、物流の安全性と効率性を革新します。 ◎コネクテッドサービス：車両データ活用基盤「GATEX」によって、運送業務のデジタル化と最適化を支援。業界全体の生産性向上を推進します。 ◎カーボンニュートラル対応：2030年までにすべてのカテゴリーでカーボンニュートラル商品をラインアップし、環境に優しい輸送の実現を目指します。 上記3領域に注力しつつ、トヨタ自動車・日野自動車との協業やEV開発にも注力し、業界の次世代スタンダードを築く存在として注目を集めています！ |
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