生産技術｜四輪･二輪車の全数・抜取検査における生産技術･技術開発業務【静岡／浜松】 スズキ株式会社
| 企業名 | スズキ株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 500万円 〜 1000万円 |
| 勤務地 |
静岡県浜松市中央区高塚３００
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| 職種 | 生産技術｜四輪･二輪車の全数・抜取検査における生産技術･技術開発業務【静岡／浜松】 |
| 業種 | 自動車／設備導入・立ち上げ |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
【業務概要】 四輪･二輪車（セニアカーも対象）の完成検査工程において、新機種・新工場・法規対応、工程改善、 自動化による品質保証と効率化を目的に、検査設備や検査システムを導入する業務です。 【具体的には】 国内及び海外工場における、完成車の検査設備に関する 下記の業務（経験・能力を考慮した上で①②のいずれか）に携わっていただきます。 ①検査設備の仕様作成、導入、工事管理、立上げ管理 具体的には、検査用テスタ、ADAS検査設備、排ガス分析計、車両通信による車両制御などが対象です。 ②検査の自動化に向けた新技術開発 具体的には、人協働ロボット、画像処理技術、AIを活用した検査の自動化を進めていきます。 【部門のミッション、ビジョン】 お客様に安心・安全な車両をお届けするために、正しく確実で厳格な完成検査が必要です。 技術革新に追従し、世界同一品質で確実な検査を担保出来る完成検査工程を目指しています。 【入社後の教育体制】 OJTで業務の立ち上がりをサポートします。 各自のご経験や状況に応じて、社内外の研修に受講いただくことが可能です。 課内では2回/月の教育を実施し、社内規程類の確認や課内業務のフォローを行っています。 また、社内には以下のような研修・教育があります。 ・全社教育 ：役職者研修、部門別研修 等 ・自己研鑽プログラム：英会話やコンピュータプログラミング、その他業務で必要な知識、 ビジネススキルなど受講できるものなど多数あります。 【キャリアプラン】 ・役職 ：主任や係長、将来的に管理職へとキャリアアップすることができます。 ・キャリアプランの例 ：本業務を通してADASやコネクテッド機能など、先進機能の検査工程において 中核を担うスキルを身につけることができます。 また、フロントローディング、コンカレントエンジニアリングで、 製品開発の初期段階からの参画し、先行開発・設計部門とも積極的に交流することで、 開発～完成車まで幅広い知識を習得できます。 ・環境 ：基本は本社勤務です。希望により、海外駐在にもチャレンジすることができます。 ※部内駐在実績拠点…インド、インドネシア、ハンガリー、等 【仕事のやりがい】 スズキではやらまいか精神が浸透しており、完成検査の自動化は若手社員が主導で進めています。 また、インドでも自動化を進めており、相互交流することで文化や考え方の違いなども感じながら業務を進めることができます。PDCAサイクルで中長期プランを計画的に実施していく業務と、OODAループで実行しながら確実性を高める業務を使い分けることで、中小企業型経営のメリットであるフットワークを最大限に活かして業務を進めることができます。 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】 ・普通自動車運転免許証（MT必須） ・自動車産業の生産･検査設備に関わる実務経験（生技、技術営業、保全、設備設計等）が3年以上ある方。 （機械系、電気系、システム系のいずれでも可） 【歓迎要件】 ・普通自動二輪運転免許等(可能であれば) 【求める人物像】 ・学習意欲が高く、幅広い知識を習得したい方を歓迎します。 【採用背景】 自動車業界は、CASEに代表されるように、100年に一度の大変革の渦中にあります。技術革新により法規も変わっていく中で、法令を遵守し品質担保を確実に実施するために、この分野をリードできる人財を求めています。 また、労働人口減少の見据えて、検査員の技量に頼った検査から、自動設備による検査への移行が不可欠です。 一緒に検査工程を変えていきましょう。 |
給与・待遇
| 給与 |
510万円 ～ 1000万円 ■通勤手当 ■残業手当 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 生産技術｜四輪･二輪車の全数・抜取検査における生産技術･技術開発業務【静岡／浜松】 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■社員持株会制度 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:45～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■週休2日制■夏季休暇■年末年始休暇■慶弔休暇■年次有給休暇■出産・育児休暇■介護休暇■リフレッシュ休暇 |
その他
| 選考プロセス | 書類選考、一次面接、最終面接 |
|---|---|
| 企業会社特徴 | 【小さなクルマ、大きな未来。】 二輪車・四輪車の双方を生産する世界でも数少ないメーカーであるスズキは、双方の技術を応用した独自の製品開発を行っています。四輪事業では、1955年に軽四輪車「スズライト」を発売して以来、一貫して小さなクルマづくりのベストを追求。近年、地球環境保護に対する意識が高まっているなか、小さなクルマづくりの技術を濃縮したスズキの製品は、小さく、軽く、燃費が良く、CO2などの排出が少ないため、これからの社会にマッチした乗り物として大いに注目されています。 【価値ある製品づくりへ――共に挑戦する仲間を求む】 「価値ある製品」づくりをめざすスズキは、これからの新しい時代、変化する社会に向かって、豊かな感性でスズキが創造すべき「新しい価値」を絶えず追い求め、それを実現するための新しい技術にチャレンジしています。二輪車、四輪車などの製品開発はもちろん、次の世代の自動車開発を進め、その領域は広範囲にわたっています。より良い製品、より豊かな暮らしをめざして、共に挑戦する仲間を求めています。 【その他】 ■平均勤続年数：17.3年(2018年3月末現在) ■平均有給休暇取得日数：14.4日 |
企業情報
| 企業名 | スズキ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 7366 |
| 資本金 | 138，370百万円 |
| 事業内容 |
【主要製品】 二輪車・四輪車・船外機・電動車両・産業機器 【会社概要】 1909年 (明治42年) 鈴木式織機製作所として創業、1920年 (大正9年) 鈴木式織機株式会社として法人設立以来、着実にその歩みを止めることなく、今日まで成長してきました。 戦後いち早く社会に迎えられたバイクモーター「パワーフリー号」。本格的125ccの二輪車「コレダ号」。そして現在の日本のモータリゼーションの先駆けとなった軽四輪車「スズライト」。いずれも当時の先進技術を駆使した画期的な製品でした。 そして今日では、二輪車、四輪車、特機製品を中心に、人びとの暮らしとともに歩んでいるスズキです。日本のスズキとしてだけではなく、世界のスズキとして多くの国の方々に愛されるまでになっています。 【子会社・関連会社】 子会社 ：131社（国内70社、海外61社） 関連会社：31社 （2018年3月31日現在） |
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