整備性・信頼性担当 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 年収 | 600万円 〜 1000万円 |
| 勤務地 |
愛知県大字豊場
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| 職種 | 整備性・信頼性担当 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の生産技術・製造技術（化学） |
| ポイント | 次世代モビリティ産業の1つとして期待されている企業での募集です。グローバルでは大手がコンセンプトモデルを発表、空の移動革命に参入するベンチャーも数社出てており、夢のモビリティから、もはやビジネス開発のフェーズに突入しています。組織として今後拡大が予定していますので100年に1度の、次世代モビリティ革命を創造できる人材を募集します。 |
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正社員
社宅・家賃補助制度
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募集要項
| 仕事内容 |
TC（型式証明）を申請した空飛ぶクルマのAEG（Aircraft Evaluation Group）相当の活動を開始するにあたり、FOEB*、MRB*およびFSB*に対応する社内検討を調整し、国交省航空局との調整を担っていただきます。 *FOEB：Flight Operations Evaluation Board（運用評価審査会） *MRB：Maintenance Review Board（整備方式審査会） *FSB：Flight Standardization Board（飛行基準評価審査会） 【具体的には】 ・機体の設計検討から導かれる信頼性・安全性および運航要件等に基づき、運用許容基準（MEL：Minimum Equipment List）を定め、航空局と調整 ・機体の設計検討から導かれる信頼性・安全性および設計要件等に基づき、定時整備の項目および間隔を定め、航空局と調整 ・機体の設計検討から導かれる信頼性・安全性および設計要件等に基づき、航空整備士の訓練Syllabusを定め、航空局と調整 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ・機体メーカーの技術サポート経験者 ・エアラインの整備技術者、ないしは運航技術者 ・整備訓練の経験者(教育側、被教育者いずれも可) 【歓迎要件】 ・AEG活動への参加経験 ・航空機の整備性・信頼性設計のご経験 ・航空機の整備性・信頼性評価のご経験 ・航空機の整備経験 ・日常会話レベルの英語力 |
給与・待遇
| 給与 |
600-1000万円 ※ご経験によっては1000万円以上も可能性あり |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 整備性・信頼性担当 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当（月/上限15万円） 社宅（月額20000円）、家賃補助（一部支給条件有り）、転居手当（一部支給） |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00 - 18:00（コアタイム：00:00 - 00:00） |
|---|---|
| 休日・休暇 |
年末年始、有給休暇、慶事休暇、リフレッシュ休暇（勤続1,3,4,5年目に付与） ※製造工場の基本稼働時間：8:45~17:45（休憩60分） |
その他
| 選考プロセス | 【適性検査】有 【面接回数】2～3回 1次選考（Skype）→2次選考 ※創業代表が2次選考に同席できなかった場合3次選考でSkype面接を実施します。 |
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企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 電動垂直離着陸型航空機（空飛ぶクルマ）の開発・製造・販売を行う日系企業。 無操縦者航空機の屋外飛行試験に成功しており、近年中での有人飛行試験やデモフライト、有人機の販売開始を目指しています。 【事業展開】 第三者割当増資および助成金を通じて、多くの資金を調達しています。 取り組みがメジャーになるとともに多くの企業からの支援が増えているほか、連携協定を締結するなど、自治体との結びつきも強めています。 【展望】 空飛ぶクルマは世界各国で開発が進んでおり、日本でも都市部でのタクシーサービス、離島や山間部の新たな移動手段、災害時の救急搬送などにつながるものと期待されています。 空の移動革命に向けた官民協議会が開催され、2030年の本格普及に向けたロードマップ（経済産業省・国土交通省）が制定されています。 |
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