【群馬／館林事業所】自動車用ブレーキの開発・実験・試作 社名非公開
| 職種 | 【群馬／館林事業所】自動車用ブレーキの開発・実験・試作 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【職務内容】 ■自動車用ブレーキ製品（ディスクパッド）の開発、実験、試作業務 ■摩擦材だけに留まらない広範な技術調査・開発 ※車両適合業務や要素技術開発を経験頂き、将来的には実験分野のマネージメント候補を考えています 【採用背景】シェア拡大による業務増大対応 【残業時間】10～45時間/月 ※状況次第で変動 【出張頻度】月2回程度 【業務の魅力】 ・国内トップシェアを誇るブレーキパッドの更なる商品性向上や、商品性能を支える要素技術開発に携わる事が出来ます ・カーメーカーとともに車両開発に携わる事が出来ます ・最新鋭の計測機を使用して、多様な解析業務を行う事が出来ます ・最新車両調査から、各カーメーカーのトレンド把握を行う事が出来ます 【配属組織】館林事業所 摩擦材適合開発部 又は 技術開発部 ※全体で140名程度の部署です。フレックス制を導入しており、自分の都合や仕事の効率を優先して勤務する事が出来ます。 ■同社の魅力: ＜自動車用摩擦材世界シェアトップクラス＞ 同社では、使用する車種や環境に応じた最適な製品を世界中の自動車メーカーへ提供しています。世界トップクラスのシェアを持つ「ディスクパッド」や「ブレーキライニング」などの摩擦材分野は、その高い品質を評価され、多くの大手自動車メーカーに採用されています。 また、米国では2021年以降、銅含有量5％以上の摩擦材製品の販売および新車への組み付けが禁止され、2025年以降はその環境規制が銅含有量0.5%以上へと強化されることを見据え、同社ではいち早く「銅レス・銅フリー」摩擦材の開発を進めてきましたが、これら製品が自動車メーカーから高く評価され、同製品の出荷量は年々増大しています。 ＜次世代車両向けブレーキの開発にも注力＞ HV、EVなどの電動車では制動時に電気駆動システムを活用したエネルギー回収が行われ、従来の機械式ブレーキによる摩擦材の摩耗が減少し、長期的には補給部品の需要減少が想定されます。 一方で、組み付け製品は長期間の使用に耐える耐久性や電子的に制御される回生ブレーキとの協調による安定した制動力の実現、 さらに車両静粛性の高まりへの対応として、制動時のノイズ・振動抑制に優れた高品質な製品が求められています。 同社では、今後の自動車の使われ方による摩擦… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■自動車シャシー系部品に関係する開発もしくは実験などの経験をお持ちの方 （※例：エンジン、トランスミッション、ドライブシャフト、サスペンション、ステアリング、タイヤ&ホイール等を想定。） 【歓迎要件】 ▼振動（NVH）解析業務に従事した経験 ▼英語力（TOEIC 500点以上） ▼輸送用機器、自動車部品業界での勤務経験10年程度 |
| 勤務地 |
群馬県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 | 経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:30～17:20 |
| 休日・休暇 |
週休二日週休2日制（社内カレンダーに準じる:一部の土曜日・祝日に出社の可能性有）,GW,年末年始,夏季休日,有給休暇（初年度10日～最大20日）,こども看護休暇,介護休暇,慶弔休暇等 ※年間休日：週休2日120日前後（実際の休日は事業所・部署・年度毎の設定に準じる） ※産前産後休暇（産前8週・産後8週）,育児休職制度（最長1年半）,育児短時間勤務制度,育児退職者復職制度,介護休職制度 |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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