生産技術開発＜全固体電池用電極作製工法開発＞ 日産自動車
| 職種 | 生産技術開発＜全固体電池用電極作製工法開発＞ |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車 |
| 業務内容 |
■同社の全固体電池用電極作製工法開発を担当していただきます。 【所属組織の担当領域、業務概要と生技における役割】 次世代EVバッテリー用全固体電池の新規工法開発（電極作製工程） 現在、次世代のEVバッテリーの最有力候補である全固体電池のセル作製の工法検討を行っている。従来のリチウムイオン電池とは異なる材料であること、高精度なプロセスが求められることから新たな工法開発に取組んでいるが、より環境負荷が低く、電池性能向上に寄与できる将来の量産工程を見据えた検討にも取り組んでいる。 【具体的な担当業務内容と自部署内外で期待される役割・ポジション】 実際にセルの試作と評価解析のPDCAサイクルを回すことで原理原則からしっかりと理解したうえでの工法確立を目指しており、評価結果から工程要件をFixしていく業務をGr内だけでなく部内、また設計部署と情報共有しながら取り組んでおり、その中で自ら試作・評価解析を行う、更にはチームメンバーを率いていく業務を遂行していただきたい。 【職場環境、働き方】 設計と連携しながらプロセス開発を進めており、様々な視点でEV開発に携わること... |
| 求める経験 | 【必須要件】 ・電池性能評価の実施／解析、もしくは類似の電気化学の知識や経験を有すること （例：キャパシタ、電気メッキ、太陽電池、燃料電池、半導体等の電子部品など） 【歓迎要件】 ・TOEIC600点程度の英語力 ・電池を中心とした電気化学評価に携わった経験 ・従来のリチウムイオン電池のプロセス検討、および電池評価業務に携わった経験 ・電池反応を理解している方 |
| 勤務地 |
神奈川県/横須賀市/夏島町 追浜工場／総合研究所
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| 年収 |
600-900万円 ■月給：323,000円?439,000円 |
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5?8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（WEB上で行う適性検査） 【面接回数】1回 ※場合のより2回の可能性もあり 【選考フロー】書類選考⇒1次面接（人事、配属先予定部門長） ⇒ 最終面接（同部署役員） |
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