[PT2301](EV)高電圧システム 充電機能・性能 実験エンジニア｜【神奈川】 日産自動車株式会社
| 職種 | [PT2301](EV)高電圧システム 充電機能・性能 実験エンジニア｜【神奈川】 |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
〈[PT2301](EV)高電圧システム 充電機能・性能 実験エンジニア（一般層 総括職/担当職）〉 ＜職務内容/Main Tasks＞ グローバルに展開する今後の電動車に欠かすことのできない種々の充電規格に適合した充電機能・性能評価と，抽出された技術課題の解決を行い、お客さまの期待値を超える車両を提供することを目指しています。 お客様視点で、提供すべき品質を定め、この品質を実現するために，実験企画の立案，評価手法の開発，様々な充電規格に基づく評価項目を定め、その品質評価を行っていきます。 プロジェクトセンターというシステム開発マネージャーの元、チームリーダ、担当層の構成になっています。 計測スキルの習得、様々な車両を実際に触れながらの業務環境となります。過去開発してきた複数の充電規格や高電圧システムを評価したスキルフルなメンバーとともに新しい車両開発を行っていきます。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・Nissan Intelligent Mobilityの中核を担う電動化車両開発の中心的役割を果たしながら、新しいシステムの採用提案などもでき、開発が完了し新車発表時には非常に大きな達成感を得ることができます。 ・車両性能関連部署から部品開発部署まで多方面に渡る技術領域の課題を扱うので，多くの人たちとの交流で幅広い知識が身に付きます。 ・EV:Globalに急拡大しているEVに関する技術領域全般を経験することができ、さらには海外におけるEV市場の動向や競合車の特徴も知ることができるうえ、英語のスキル向上もできます。 |
| 求める経験 | ■MUST ・電気電子、パワーエレクトロニクスの専門知識を持っている事を基本としますが、仕事に活かせる専門領域は多岐に渡るため、業務経験に拠ってはその限りではありません。 ・多くの関係者との開発経験 自動車業界経験：あれば尚可/Experience of the car industry：preferred ■TOEIC：600 ■WANT ・EV車載充電器メーカー，充電設備メーカーでの部品・ソフトウェアもしくはシステムの開発経験 ・パワーエレクトロニクス開発経験 ・海外部署と電話会議やメールでのコミュニケーション経験 自動車業界経験:不要/Experience of the car industry :Not Required ■TOEIC：650 ＜求める人物像/Please describe successful candidate image (Personality)＞ ・常に新しいことにチャレンジできる方 ・自分の想いを実現するために最後までやり遂げられる方 ・部のメンバーや社内外の関係者と円滑なコミュニケーションがとれる方 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者と協調しながら業務を進めることができる方 ・周囲を自ら巻き込み、自分と異なる意見、価値観を尊重することで、客観的な判断ができる方 ・その技術に興味があり、向上心をもち、つねに自らを啓発して技術力を高めている人 ・円滑なコミュニケーションとチームワークを重視する人。最後まで物事をやりぬく体力、気力がある人 ・自分と異なる意見・価値観を尊重し受け入れられる多様性を持つ人 |
| 勤務地 |
神奈川県厚木市岡津古久
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| 年収 |
410万円 ～ 780万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
■完全週休2日制（土・日） ■夏季休暇、年末年始休暇 ■慶弔休暇 ■年次有給休暇 ■出産・育児休暇、介護休暇 ■ |
| 福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■企業年金制度 ■確定拠出金（401k）制度 ■社員持株会制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■社員割引制度 ■資金貸付制度 ■託児所 ■その他制度 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | エントリー→一次面接→二次面接→内定 |
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