【神奈川】ポストリチウムイオン電池研究（材料・セル開発） 日産自動車株式会社
| 職種 | 【神奈川】ポストリチウムイオン電池研究（材料・セル開発） |
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| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
【職務概要】 車両要求性能を達成するためのPostリチウムイオン二次電池の提案・設計、および実証を、課長代理職として技術およびマネジメントの両面でリードしていただきます。 【職務詳細】 チームメンバーをまとめながら以下を実践していただきます。 ・Postリチウムイオン二次電池（亜鉛マンガン電池、金属空気電池、フッ化物電池、ナトリウムイオン電池など）のベンチマークと、車両要求をにらんだ電池設計 ・設計要件を満たす材料・電極・セルの原理検証とPoC ・デジタルや機器分析・解析等を活用したセル・材料設計やメカニズム解明 ・スケールアップ（～数Ah級）と実証 【職務の魅力】 電池に関わるセル・材料・プロセス研究はもちろんのこと、計算科学やシミュレーションを駆使した新しい研究手法についても積極的に取り組んでいます。国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。また、車載に適用するため、システム系や車両開発部署との連携もあり、研究所とはいえグローバルかつビジネス領域まで広く携わることができます。更に、同研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。 |
| 求める経験 | 【必須】 ・電気化学デバイス（リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、乾電池、燃料電池、空気電池などのいずれか）の開発経験 ・電気化学、電池分野の専門性 ・TOEIC600点程度 【尚可】 ・電池材料開発、セル設計、電池解析の経験 ・材料やセルのモデリング・シミュレーション・機械学習などに関する経験 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができること） |
| 勤務地 |
神奈川県横須賀市夏島町1
京浜急行線「追浜」駅より徒歩20分
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| 年収 |
年収:400万～1000万程度 月給制：月額254000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回（7月、12月） 昇給:あり |
| 勤務時間 |
8時30分～17時30分※事業所により勤務時間帯は異なります。 ※フレックスタイム制度あり |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）年間121日／夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク等／年次有給休暇／半日年休制度／勤続節目休暇制度 |
| 募集背景 |
将来の環境規制強化対応及びカーボンニュートラル実現に向けて、車両の軽量化技術開発が急務。 2026年以降の新型車へ向けた軽量化開発の推進が必要であり、戦略策定、開発推進のための、車体構造、車両開発のスキルを持った人材が不足している。 |
| 福利厚生 |
家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、独身寮・社宅、又は家賃補助制度あり(入居及び手当支給基準は、同社規定による)、社内託児所、退職年金、社内預金、財形、持株会、保険団体割引、食堂、社内診療所、社員車両購入制度 喫煙情報：屋内禁煙 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考→面接選考（通常2回～3回）→内定 |
この求人情報は、「株式会社ワークポート」が取り扱っています
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