電動車両用システムのシステム設計プロセス構築 ＠茨城 社名非公開
| 職種 | 電動車両用システムのシステム設計プロセス構築 ＠茨城 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 電動車両（EV・HEVなど）向け電動パワートレインのシステム設計プロセスの構築に携わるエンジニアを募集します。 機能安全規格（ISO26262），自動車業界の開発プロセス共通フレームワーク（Automotive SPICE）に準拠しつつ，電動パワートレイン製品について自動車メーカーから提示される要求仕様から，システム，ハードウェア（電気・機械），ソフトウェアの要件定義・妥当性確認を効率良く行う設計プロセスを構築するため，社内外の多くのステークホルダーの皆さんと共に業務を進めます。 ～次世代ユニット「e-Axle（イー・アクスル）」とは～ 昨今では、xEV（BEV：電気自動車、HEV：水素自動車、PHEV：プラグインハイブリッド車 など）の進化が続いており、「e-Axle」はEV車の要となる次世代ユニットです。 「e-Axle」は、インバータやモーター、ギアボックスなどのいくつかの重要な構成部品を組み合わせたユニットです。 （ガソリン車におけるエンジンのような役割がイメージと近いです。） これまでは、「自動車メーカー：ギアボックスの製造や各部品の組み立て」を担い、「各サプライヤー：インバーターやモーターなど、各部品の製造」を担う形でした。 しかし今では、時代とともにサプライヤーの業務範囲が大きく広がっており、「e-Axle」のようなユニット製品の知識や技術力が求められております。 （自動車メーカーは、コンセプト設計やデザイン領域に注力していく方向です。） ※日立Astemo社のxEV事業部では、現時点で数千億円規模の売上を2030年までに2倍程度にすることを目指しているほど、市場が成長している領域です。 なお、EV車は航続距離や耐久性を確保するために各領域で軽量化を進めており、e-Axleもいかに軽く、小型にできるかなど、高い技術力が求められております。 上述のような成長市場において、最先端技術を身に着けながらグローバル規模の挑戦が可能です。 【具体的には】 電動車両（HEV/EV）用システム[e-Axle（モータ/インバータ/ギヤボックス）]のシステム設計プロセス構築 ・設計プロセス定義書策定 ・エンジニアリングガイドライン策定 ・テンプレート作成 ・顧客プロジェクト設計/… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■下記いずれかのご経験やスキル ・自動車用製品に関する設計業務 ・モータ/インバータ等の電動製品に関する設計業務 【歓迎要件】 ■自動車業界でのご経験 ■モータ もしくは インバータの基礎知識 ■Automotive SPICE ■機能安全 ■システムズエンジニアリング ■TOEIC600点以上 |
| 勤務地 |
茨城県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 450 ～ 1200 万円 経験・能力を十分に考慮の上、当社規定により決定します。 【想定年収】 担当者クラス：400～650万円 主任クラス：700～850万円 課長クラス：950万円～ なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:15～17:00 |
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）有給休暇：入社半年経過時点10日/最高付与日数24日/入社月により変動（社内規定有） 年3回長期休暇（GW、夏季、年末年始） |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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