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補機 に該当する転職・求人一覧
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 年収 | 470万円～710万円 |
| 業務内容 | 【職務概要】 UDトラックスはいすゞグループの一員として、日本およびアジア市場向け大型トラックの開発・生産を進めています。 高品質で収益性の高い生産プロセスの実現に向け、エンジン組立およびトランスミッション組立を担当する生産技術エンジニ... |
| 求める経験 | 【必須】 ・輸送機械業界（自動車/船舶/飛行機/建機など）の生産技術エンジニア経験者 【歓迎】 ・エンジン、生産設備の導入経験がある方 ・エンジンおよびトランスミッションの製品知識 ・自動車メーカー、自動車部品メーカーでの業... |
| 勤務地 | 神奈川県 |
|---|---|
| 年収 | 450万円～900万円 ※経験・スキル、年齢、能力、前職の給与を考慮の上、同社規定により支給します。本社労働時間帯：8時30分～17時30分（勤務地によって異なる）。所定労働時間8時間（フレックスタイム制あり）。 |
| 業務内容 | (1)エンジン本体設計…商品力向上（高出力・低排出ガス・低燃費）、新燃料適用に向けた改良設計等 (2)アプリケーション設計…発電セット・船舶等へのエンジン搭載設計（仕様選定～機器設計等） (3)機器側要求に応えるためのお客様との折衝業務... |
| 求める経験 | [必須要件]※業界不問／製品不問 ■製品設計（仕様策定～製品計画～技術計算～評価方案策定、等）の知識 ■機械力学、材料力学、熱力学、流体力学などの機械工学の基礎知識（内燃機関設計経験は不問） |
| 勤務地 | 神奈川県 |
|---|---|
| 年収 | 450万円～900万円 ※経験・スキル、年齢、能力、前職の給与を考慮の上、同社規定により支給します。本社労働時間帯：8時30分～17時30分（勤務地によって異なる）。所定労働時間8時間（フレックスタイム制あり）。 |
| 業務内容 | 産業用ディーゼル機関の開発設計担当 ◆エンジン本体開発業務 ◆エンジン性能検討業務 具体的な作業は下記内容がメインになります。 ・1D/3D燃焼性能解析、部品構造強度解析、3D流体解析による設計パラメータ決定（解析設定条件・結果の妥... |
| 求める経験 | [必須要件]※業界不問／製品不問 ■開発プロジェクト遂行にあたり社内関係者と円滑に業務遂行できる交渉力及び調整力 ■エンジン開発ナレッジに基づく問題分析・解決能力 ■部品設計図の検図能力 [歓迎要件] □産業用機械・自動車メーカー... |
| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 電動車およびエンジン搭載車の新型車プロジェクトにおいて、車両性能担当として、空力・風切音性能に関する車両開発や技術開発を担当して頂きます。 【詳細】 ・新型車の空力・風切音性能開発と評価 ・空気抵抗低減に繋がる技術/システ... |
| 求める経験 | 【必須】 ■下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・自動車/航空機/船舶等の 空力・風切音性能に関する製品開発 ・流体力学を用いたハードウェア/設備/風洞の製品設計・開発・評価 ・製品開発に繋がり得る、流体工学に関する国内外学... |
| 勤務地 | 埼玉県 |
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| 年収 | 300万円～750万円 ※給与額は経験・スキル等を充分考慮の上、決定します ※上記給与は時間外手当を含まない金額です ※上記年収は、入社時の想定金額です |
| 業務内容 | 完成車及びエンジン単体におけるエンジン、振動騒音関連テスト用テスト機の分解組立、データ計測、データ整理の補助 （変更の範囲）会社が定める全技術職務、職種、業務 ＜ポジションの魅力＞ 二輪の世界シェアNo. 1と技術、製品力、ブランド力... |
| 求める経験 | [必須要件] ■整備士経験のある方 ■完成車・内燃機関の各種データ計測とそれに準ずる経験がある方 ■新しいことを学ぶのが好きな方 |
| 勤務地 | 長崎県 |
|---|---|
| 年収 | 420万円～900万円 ※経験・スキル、年齢、能力、前職の給与を考慮の上、同社規定により支給します。本社労働時間帯：8時30分～17時30分（勤務地によって異なる）。所定労働時間8時間（フレックスタイム制あり）。 |
| 業務内容 | 大型2ストローク／4ストロークエンジン搭載用過給機の設計・アフターサービス業務全般 ◆図面作成、検図、機器の注文仕様書作成、強度計算 ◆客先試運転対応、製造現場対応、メーカ対応、客先対応（国内、海外を含む） ◆アフターサービス関連、顧... |
| 求める経験 | [必須要件]※業界不問／製品不問 ■エンジンや過給機（ターボチャージャー）などに関する業務経験者、もしくは機械やシステム設計の経験者 [歓迎要件] □機械工学、制御工学、若しくはそれに類する工学専攻の方 □英語コミュニケーション能力... |
| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 420万円～900万円 ※経験・スキル、年齢、能力、前職の給与を考慮の上、同社規定により支給します。本社労働時間帯：8時30分～17時30分（勤務地によって異なる）。所定労働時間8時間（フレックスタイム制あり）。 |
| 業務内容 | 機械製品の性能・信頼性の向上のためには、製品を構成する機械要素（軸受、シール、動力伝達機構など）の適切な製品適用、および機械駆動時の摩擦・摩耗・潤滑・密封などのトライボロジー技術の高度化が不可欠です。三菱重工の製品には発電プラント等超大型の... |
| 求める経験 | [必須要件]※業界不問／製品不問 ■機械工学に関する基礎知識 ■トライボロジー分野での研究開発経験 [歓迎要件] □シール、軸受、摺動部品・コーティングなどに関する研究開発経験 |
| 勤務地 | 長崎県 |
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| 年収 | 420万円～900万円 ※経験・スキル、年齢、能力、前職の給与を考慮の上、同社規定により支給します。本社労働時間帯：8時30分～17時30分（勤務地によって異なる）。所定労働時間8時間（フレックスタイム制あり）。 |
| 業務内容 | 機械製品の性能・信頼性の向上のためには、製品を構成する機械要素（軸受、シール、動力伝達機構など）の適切な製品適用、および機械駆動時の摩擦・摩耗・潤滑・密封などのトライボロジー技術の高度化が不可欠です。三菱重工の製品には発電プラント等超大型の... |
| 求める経験 | [必須要件]※業界不問／製品不問 ■機械工学に関する基礎知識 ■トライボロジー分野での研究開発経験 [歓迎要件] □シール、軸受、摺動部品・コーティングなどに関する研究開発経験 |
| 勤務地 | 兵庫県 |
|---|---|
| 年収 | 420万円～900万円 ※経験・スキル、年齢、能力、前職の給与を考慮の上、同社規定により支給します。本社労働時間帯：8時30分～17時30分（勤務地によって異なる）。所定労働時間8時間（フレックスタイム制あり）。 |
| 業務内容 | 機械製品の性能・信頼性の向上のためには、製品を構成する機械要素（軸受、シール、動力伝達機構など）の適切な製品適用、および機械駆動時の摩擦・摩耗・潤滑・密封などのトライボロジー技術の高度化が不可欠です。三菱重工の製品には発電プラント等超大型の... |
| 求める経験 | [必須要件]※業界不問／製品不問 ■機械工学に関する基礎知識 ■トライボロジー分野での研究開発経験 [歓迎要件] □シール、軸受、摺動部品・コーティングなどに関する研究開発経験 |
| 勤務地 | 神奈川県 |
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| 年収 | 300万円～750万円 ※給与額は経験・スキル等を充分考慮の上、決定します ※上記給与は時間外手当を含まない金額です ※上記年収は、入社時の想定金額です |
| 業務内容 | トラックのエンジン設計 ※これまでのご経験やご希望に応じて担当業務を決定いたします。 ディーゼルエンジン設計業務をしていただきます。 小型ディーゼルエンジンの部品（レイアウト、補器類）設計業務です。 ※エンジン、もしくは近しい部品の... |
| 求める経験 | [必須要件] ■3D-CADを用いた業務経験 ■PCスキル（Excel・Word・PowerPoint） |
