プラグインハイブリッド車|プラグインハイブリッドカー|PHEV|PHV に該当する転職・求人一覧
| 勤務地 |
栃木県
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| 年収 |
400万円～1000万円
月給例：25歳大卒 23万5000円 30歳大卒 26万0000円 33歳大卒 32万5000円 （手当除く）
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| 業務内容 |
今後世界中で四輪ガソリン車/電動車の環境規制が強化されている中で、規制強化ならびに新技術に対する認定業務への対応を担っていただきます。
2050年カーボンニュートラル社会実現に向け、地球的視野に立った環境性能と、運転する楽しさを両立させる...
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| 求める経験 |
【必須】
●機械/電気・電子/制御領域における開発/品質関連業務経験
●エンジン/原動機/モータ単体の認証試験の実務経験
●OBD開発/試験・認可申請業務経験
【歓迎】
●英文読解力
●自動車に関する知識
●LabVIE... |
パナソニック オートモーティブシステムズ株式会社
閲覧済み
| 勤務地 |
滋賀県
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| 年収 |
500万円～950万円
昇給年1回 賞与年2回 モデル年収想定 950万円／管理職（月給58万円） 750万円／係長（月給38万5500円＋諸手当） 550万円／一般社員（月給28万3400円＋諸手当）
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| 業務内容 |
●担当業務と役割
・主な担当業務は、車載電池用ヒータ駆動用の高電圧基板開発になります。
・電動車の車両システムを理解した上で、お客様である自動車メーカー様の開発動向を先読みし、技術目線でお客様のお困り事に対する解決策を提案し、受注に...
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| 求める経験 |
【必須】
・高電圧 (400Vなど) の電気回路設計経験を3年以上お持ちの方
【歓迎】
・高電圧 (800Vなど) の電気回路設計経験をお持ちの方
・自動車もしくは車載関連製品の開発経験をお持ちの方 |
| 勤務地 |
京都府
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| 年収 |
450万円～900万円
上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します
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| 業務内容 |
【部署の役割】
次世代ハイブリッド車用エンジンシステムの先行開発
・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの設計
・次世代試作エンジンおよび車両の評価試験
・次世代PHEV/HEV用エンジンシステムの性能シミュレーション
【業務...
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| 求める経験 |
【必須】
■機械工学や電気・電子工学に関する知識
■普通自動車免許 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 年収 |
450万円～900万円
上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します
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| 業務内容 |
【業務】パワートレインの戦略に基づき、将来計画された車種に搭載するパワートレイン（エンジン、電動ユニット等)のラインナップを企画する部署において、以下の業務をご担当いただきます。
【詳細】
パワートレインの戦略/企画
将来の規制/...
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| 求める経験 |
【必須】
■英語力（TOEIC550点以上）
■PowerPointでの資料作成，Excelでのデータ分析ができるレベル
【歓迎】
■自動車メーカー/自動車部品メーカでのパワートレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネー... |
| 勤務地 |
静岡県
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| 年収 |
400万円～700万円
経験、能力に応じて決定致します。 ※独身寮(基本給の２％負担)、社宅(基本給の５％負担)完備 ■別途残業代支給
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| 業務内容 |
【今回の求人の具体的な仕事内容】
・自動車メーカー向け高圧製品（ジャンクションボックス、充電インレット）の技術開発で、高圧製品の電子化技術開発（半導体化、基板化等）が主な仕事内容となります。入社後、数ケ月は部、チームが担当する技術開発等の...
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| 求める経験 |
【必須】
基本的なPCスキル全般（officeソフトなど）
【歓迎】
・電気系又は電子系又は機械系の学部を卒業もしくは、何らかの部品開発、設計の実務経験がある方
・基礎知識として、電気又は電子又は機械に関する開発、設計の知識を有する... |
| 勤務地 |
愛知県
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| 年収 |
1000万円～1550万円
上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します
管理職採用となる場合は800-1250（上位管理職の場合は1300-）が想定されます
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| 業務内容 |
【業務】電動ドライブトレインのePTユニット設計の取りまとめを担当して頂きます。
【詳細】
電動車用ePT(モータ＋インバータ＋ギヤボックス）の企画、設計検討
ギヤ/ベアリング/ハウジング等の要素設計、性能検証
サプライヤとの...
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| 求める経験 |
【必須要件】
■パワートレインまたは電動パワートレイン関係の企画/設計開発/実験評価/生産技術の開発経験
■TOEICスコア500点以上
■係長/課長職以上のマネジメント経験
【歓迎】
■課長/部長職以上での開発マネジメント経験 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 年収 |
590万円～1570万円
※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり
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| 業務内容 |
【業務概要】
トヨタでは、安心・安全・高品質な電池パックを一貫して社内開発し、生産準備・生産まで行っています。当職場は社内に数ある電池関係職場の中でも唯一、量産設計と生産技術が一体となった組織で、募集職種では、車載用・定置用電池パックに...
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| 求める経験 |
【必須要件】
■自動車メーカーもしくは電池製造メーカー、またはこれらに関連する設備メーカー等において、組付・接合などの生産技術開発もしくは生産準備業務で、実務経験を有する方 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 年収 |
590万円～1570万円
※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり
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| 業務内容 |
【概要】
マルチパスウェイ戦略を実現し続けるためには、ICE(新エネ含む)からHEV、PHEV、BEV全てのパワートレーンラインナップの開発を限られたリソーセスの中で推進する事が必要です。そのためにはMBD・CAE活用した効果・効率化な開...
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| 求める経験 |
【必須】
■強度・信頼性、構造、熱・流体、振動騒音・音響に関するMBD、CAE技術開発 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 年収 |
590万円～1570万円
※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり
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| 業務内容 |
【概要】
カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。
開発の範囲は、...
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| 求める経験 |
【必須】
■冷却・熱マネジメントシステム部品設計
または
■自動車用部品の構造設計・搭載設計
ー搭載、板金、溶接、強度解析等
ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
| 勤務地 |
愛知県
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| 年収 |
590万円～1570万円
※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり
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| 業務内容 |
【概要】
カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。
開発の範囲は、...
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| 求める経験 |
【必須】
■自動車用のW/H部品の構造設計・搭載設計
ーコネクタ、電線、バスバー等の電気接続部品設計
ー締結、圧接、溶接、強度解析等
ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
